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    成都柴油發電機的柴油要如何選擇?

    作者:admin 發布日期:2024/2/18 關注次數: 二維碼分享

    成都柴油發電機的主要燃料是柴油。柴油是石油經過提煉加工而成,其主要特點是自燃點低、密度大、穩定性強、使用安全、成本較低,但其揮發性差,在環境溫度較低時,柴油機啟動困難。柴油的性質對柴油機的功率、經濟性和可靠性都有很大影響。

    一、柴油的主要性能

    柴油不經外界引火而自燃的低溫度稱為柴油的自燃溫度。柴油的自燃性能是以十六烷值來表示的。十六烷值越高,表示自燃溫度越低,著火越容易。但十六烷值過高或過低都不好。十六烷值過高,雖然著火容易,工作柔和,但穩定性能差,燃油消耗率大;十六烷值過低,柴油機工作粗暴。一般柴油機使用的柴油十六烷值為30~60。

    柴油的黏度是影響柴油霧化性的主要指標。它表示柴油的稀稠程度和流動難易程度。黏度大,噴射時噴成的油滴大,噴射的距離長,但分散性差,與空氣混合不均勻,柴油機工作時容易冒煙,耗油量增加。溫度越低,黏度越大。反之則相反。

    二、柴油的規格與選用

    柴油的流動性能主要用凝點(凝固點)來表示。所謂凝點,是指柴油失去流動性時的溫度。若柴油溫度低于凝點,柴油就不能流動,供油會中斷,柴油機就不能工作。因此,凝點的高低是選用柴油的主要依據之一。

    GB252-2011《普通柴油》將普通柴油按凝點分為7個牌號,即:10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號,分別表示凝點不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌號越高,凝點越低。

    此外,柴油還有一個冷濾點,表示在這個溫度,柴油雖然不會凝固,但是柴油中會凝結出小晶體,這個晶體將影響發動機運轉,因為它無法通過柴油濾清器,就很像蜂蜜結晶,所以在考慮柴油的標號時除了凝點,還要考慮冷濾點。對同一油品,一般冷濾點比凝點高1℃~5℃。比如:

    10號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在12℃以上的地區使用;

    5號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在8℃以上的地區使用;

    0號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在4℃以上的地區使用;

    -10號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在-5℃以上的地區使用;

    -20號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在-14℃以上的地區使用;

    -35號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在-29℃以上的地區使用;

    -50號普通柴油適用于風險率為10%的低氣溫在-44℃以上的地區使用。

    注:風險率是指某牌號柴油在規定的低氣溫時使用仍存在10%供油不暢的風險。

    三、柴油防凝劑的使用

    柴油在較低溫度下之所以凝固,是由于柴油中含有一定量的蠟質成分(即正構烷烴),當溫度降低時,這些蠟會逐漸析出,并形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低,蠟晶會迅速加大,首先形成平面狀結晶,這些結晶相互聯結,以至形成三維網狀結構,把油包在其中,使油失去流動性而呈現凝固狀態。柴油中加入適量防凝劑后,當溫度降低,蠟晶剛一形成時,防凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上,阻止了蠟晶間的相互粘接,防止生成連續的結晶網,使蠟晶顆粒更加細微,能很好地通過濾網。防凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能,就可降低柴油的冷濾點和凝點。

    以上就是關于成都柴油發電機的內容,感謝您的觀看,歡迎咨詢我司。


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